CW馬なりにて歩む : Archives [ 2013年02月 ]

ない。
しようという気も起きないんだけどね……。

×トーセンレーヴが5着に入り、印を入れた6頭が上位独占の椿事発生。

毎度のお約束ともいえる×シルポートの大逃げで始まるのだが、これが最後まで持つのが開幕週の馬場。
しかし、今回は8枠の出番ということは読めたので問題なし。

第57回阪急杯（GⅢ）
1着　◎　03　ロードカナロア（1人気）
2着　△　02　マジンプロスパー（2人気）
3着　--　11　オリービン（11人気）
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4着　▲　01　サンカルロ（2着同枠、3人気）
9着　○　12　エピセアローム（4人気）
（馬連　590円）
（参考：馬単850円）

◎ロードカナロアが58Kでも、1400でも力の違いを見せて圧勝。
香港スプリント最先着馬の役割を存分に果たしてきた。
2着にロードについていった△マジンプロスパー。
▲サンカルロは最後に伸びを欠く。
○エピセアロームは牝馬ながら叩き良化型なんでしょうか？

第22回アーリントンC（GⅢ）
1着　◎　06　コパノリチャード（1人気）
2着　△　03　カオスモス（2人気）
3着　--　02　レッドアリオン（4人気）
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5着　○　07　ラブリーデイ（3人気）
6着　▲　01　タガノエンブレム（6人気）
（馬連　330円）
（参考：馬単600円）

◎コパノリチャードが快勝。
競り合いを制した△カオスモスが2着で、このレースにしては珍しくド本命決着。
○ラブリーデイは単に一回りしただけ。

さて、来週からクラシックトライアル。
仕事も忙しい時期になりますし、個人的にはあまりいい思い出もないので、気軽に参戦する方向で考えます。
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【　短観　】
今年は小倉開催が同日に行われる3場開催週で行われる。
カンパニーが連覇した08.09年、ヴィクトワールピサがG1馬の貫録を見せた11年と同様の形式となれば、実績馬のレースといっても過言ではないだろう。

その08.09.11年を見ると、前1年内に重賞を勝った増量馬が全滅していない。
しかも、今年になってからの賞金加算歴がない馬の集まりと考えれば、シルポートかナカヤマナイト。
　　
この両馬なら、世代抜け＆祝日施行となったオールカマー勝ちを持つナカヤマナイトを上と見たい。

阪神11R　第57回阪急杯（GⅢ）
◎　03　ロードカナロア
○　12　エピセアローム
▲　01　サンカルロ
△　02　マジンプロスパー

【　短観　】
暮れの香港スプリントに出る馬は多いが、帰国後初戦がこことなるケースは意外に少なく、これまでにわずか3頭。

03年　1着　ショウナンカンプ　香港スプリント10着／着外　ビリーヴ　香港スプリント12着
05年　2着　カルストンライトオ　香港スプリント14着

最先着馬に出番という考え方も成立する以上、ロードカナロアを消すことはできず、単純だがここから入りたい。
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【　短観　】
出馬構成を見ると、「2歳重賞勝ち馬あり、3歳重賞連対馬なし」。
この顔ぶれで行われるアーリントンCは珍しく、07年と11年。

07年
1着　トーセンキャプテン　こぶし賞1着　
2着　ローレルゲレイロ　シンザン記念3着（朝日杯2着）
11年
1着　ノーザンリバー　500万1着
2着　キョウエイバサラ　500万3着

いずれも前走500万下1着馬が勝ち、資格賞金1位馬は連を外した。

こうなると、前走同距離戦白梅賞勝ちのコパノリチャードから行く手だろう。
資格賞金1位馬は狙いづらいので、相手本線は京王杯2着のラブリーデイを。
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故障を抱えた浅尾、大島。WBC球が合わないと漏らしていた山井と中日勢が3名落選の形になったが、1ファンとして逆に一安心。

無理して行って故障を悪化させてしまい、シーズンを棒に振るようでは全く無意味。
それなら、シーズンに全力投球してくれればいいのです。

現時点ではベストのメンバーを選んだということでしょう。


ただ、気になる点が2つ。
1つは落選した山井について。
今日の中日新聞朝刊で「あの投げ方ならWBC公式球はすっぽ抜ける」という首脳陣のコメントがあった。
それはそれでいいのだが、投げ方云々から球に合う、あわないがわかるのなら、合わない投手をなぜ選んだのか？

これは疑問符がつく。

「成績はいいが、あの投げ方はすっぽ抜けるから選ぶのをやめました」とコメントして最初から外せばよかったはず。
おそらく、意思確認と成績の数字しか見ておらず、合宿に呼んだら大失敗だったということなんでしょう。

もう1つ。
前回大会の時に他球団ファンからボロクソ叩かれた球団のファンとして一言。

流れとしては今回は病み上がりの吉見が典型例となりそうですが、出ない選手を叩くことは論外です。

自分の意志で出たくない人も当然いる。
その意思を尊重できないのなら、今回は「個人の事情（シーズン優先）」で辞退したMLB組を全員批判しなければいけない。

MLB組を批判せず、国内組を批判するのは明らかな論理矛盾。
個人的には、前回大会であれだけとある球団を批判しながら、今回のMLB組を叩いている人が誰もいないということに少しだけ違和感を感じています。
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予想は失敗。
みやこS創設初年に勝ち馬トランセンドがJCダートを勝ったように、素直に東海S勝ち馬グレープブランデーから入ればよかった。
2着のエスポワールシチーもG1格連対歴保有馬に出番が来るという流れ通りで何ら問題ない。

1番人気のカレンブラックヒルはブービー惨敗。
第2のクロフネを想像したかもしれませんが、ダートにはダートの掟がある。
初ダートでG1を勝てるほど世界は甘くありません。

第63回ダイヤモンドS（GⅢ）
1着　○　15　アドマイヤラクティ（1人気）
2着　--　06　ジャガーメイル（4人気）
3着　◎　16　メイショウカドマツ（6人気）
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12着　▲　03　マカニビスティー（8人気）
（複勝　310円）

○アドマイヤラクティが人気にこたえる。
2着に伸びたジャガーメイル。
◎メイショウカドマツは控える競馬で何とか持ちこたえて3着。

メイショウカドマツ以外の上がり馬はいらないという読みだけが正解。
▲マカニビスティーはやりすぎ。
単純に前走を評価してジャガーメイルでよかったんですね……。
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【　考察　】
今年からステップ戦が東海Sに代わったが、ステップ戦の変わったダートG1というと10年のJCダート（みやこS創設）。
その時はトランセンドが両レースを持って行った。

今回もというのならば、グレープブランデーに出番が来ることだろう。

しかし、今年はもう1つのステップ戦根岸Sの勝ち馬が10年ぶりの不参加。
ステップ戦の勝ち馬が揃わないフェブラリーSというと、02.03.09.10.12年の5回。

勝ち馬は順にアグネスデジタル、ゴールドアリュール、サクセスブロッケン、エスポワールシチー、テスタマッタ。

いずれもダートG1格勝ち歴を持っている。
グレープブランデーも持ってはいるが、1年以上前というのが気になることもあり、昨年のJBCクラシックを勝ったワンダーアリュールから入りたい。
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【　短観　】
去年2着のギュスターヴクライ、一昨年の勝ち馬コスモメドウ。
開催最終週に移ってからの2年は前走で1600万下以上を勝った4歳馬に出番が来ている。

今年も1頭。
大外枠のメイショウカドマツ。

この馬から入ってみたい。
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人気はおそらく割れるだろうが、その一角を占めるカレンブラックヒル。

この馬ほど危ない人気馬はいないとみてます。

ダート戦未出走。
これだけで十二分に危険。
最高はトゥザヴィクトリーの3着で、キングヘイロー、スーパーホーネット、そして昨年のグランプリボス……他馬はことごとく消えた。

賞金面から見ても、芝とダートのG1を同列に語ることはできず、それがそのまま今年にも反映されるとみています。

ただ、今年は代替中山ダ1800開催となった03年以来となる根岸S勝ち馬不在。
これがどうなるかも検討していく必要がありそうです。
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　12日午後3時50分ごろ、兵庫県高砂市荒井町南栄町の山陽電鉄荒井駅西側の踏切で、山陽姫路発阪神梅田行き直通特急（6両編成、乗客約70人）が、車両運搬車の荷台後部と衝突した。特急は先頭2両が脱線したまま約170m走行。荒井駅ホームの西端に乗り上げて停車した。

　兵庫県警によると、特急の角銅（かくどう）祐也運転士（34）が車体に挟まれるなどして重傷、乗客13人と、運搬車を運転していた同県伊丹市の会社員、延東（えんどう）恵一郎運転手（36）の計14人が軽傷を負った。

　県警交通捜査課は、延東運転手が強引に踏切を横断しようとしたことが事故の原因となった可能性もあるとみて、自動車運転過失傷害や過失往来危険などの疑いで捜査を開始。運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官の現地派遣を決めた。

　県警高砂署によると、運搬車は全長9.6m。踏切の約16m北側の交差点には当時、車1台が信号待ちをしていたが、運搬車はそのまま進入し、荷台の後部に折りたたんでいた車載用スロープ（長さ3.3m）が遮断機に引っかかった。延東運転手は降車してスロープを遮断機から外したが、直後にスロープが特急と衝突したという。

　延東運転手は県警の調べに「車を動かそうとしたが間に合わなかった」などと供述している。当時、車は積載していなかった。

　直通特急は、山陽電鉄と阪神電鉄に相互に乗り入れている。事故の影響で、山陽電鉄飾磨－東二見間が上下線とも不通となった。

写真とかを見る限りですが、よくこれだけで済んだな……ともいえる事故。
以前もどっかで書いた記憶がありますが、前の車両はやっぱり乗るべきじゃないのかもしれませんね。
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トーセンラーが快勝。
外から追い込んだ◎ベールドインパクトが何とか2着。
緩いペースで向正面で持っていかれた○ショウナンマイティが3着。

AJCCを勝ったダノンバラードの裏とみて、前走別定戦勝ちのベールドインパクトを持ち込んだのは正解。
今思えば、ジョワドヴィーヴルを買うくらいなら、ハンデ戦2着が最高（つまりは未勝利）というトーセンラーまで手を広げてもよかった。

第47回　共同通信杯（GⅢ）
1着　--　08　メイケイペガスター（4人気）
2着　◎　07　ゴッドフリート（2人気）
3着　--　04　マイネルストラーノ（9人気）
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4着　▲　01　ラウンドワールド（1人気）
8着　○　10　ケイアイチョウサン（6人気）

こちらもメイケイペガスターが快勝。
外から伸びた◎ゴッドフリートは2着。

▲ラウンドワールドは出遅れが全て。
○ケイアイチョウサンは……以下略。

◎ゴッドフリートの見立てはよかったものの、相手を選ぶときに距離にこだわり過ぎて失敗。
同じように当日の番組を発表後に変えたきさらぎ賞が取消戦。
ならば、枠連ゾロ目も視野に入れておくべきでした。
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【　短観　】
昨年の賞金減額でAJCCと施行条件は同じになった。
場所が違うとはいえど、3週の間に同条件のG2を2度もやる意味は何か？

AJCCと同じ手の馬に出番はない、といっているようなものだろう。

昨年も、それぞれの勝ち馬は似たようで非なる馬。
AJCC　1着　ルーラーシップ　直前加算　金鯱賞1着（WIN5なし、別定）
京都記念　1着　トレイルブレイザー　直前加算　AR共和国1着（WIN5あり、ハンデ）

今年のAJCC1着はダノンバラード。
直前加算はアンドロメダS1着（WIN5あり、ハンデ）。

WIN5なしの別定戦勝ちといえば、前走のディセンバーSが該当するベールドインパクト。
ここから入りたい。
前走は勝って当然ともいえる相手。今回が試金石となるだろうが通じる力はあるはず。

東京11R　第47回　共同通信杯（トキノミノル記念）（GⅢ）
◎　07　ゴッドフリート
○　10　ケイアイチョウサン
▲　01　ラウンドワールド
△　09　クロスボウ
×　02　マンボネフュー

【　短観　】
今年の3歳重賞を見ると、同距離戦で初勝利をあげた馬が連対の片棒を担いでいる。
今回、1800m戦で初勝利をあげた馬はマイネルストラーノ、ゴッドフリート、クロスボウ、ケイアイチョウサンの4頭。

この中では、唯一のオープン馬となるゴッドフリートから入りたい。

人気先行と見て無印とした前走には驚かされたが、あれくらい走ればこの相手ならあっさりだろう。
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パッと見は普通のバニラアイスでちょっとガッカリ。

最初はそんな酸味も感じず、あれ？……。
しかし、しばらく食べ進めていくとチーズケーキの酸味を感じてきました。

また、中にはクッキーらしきものがあり、その食感も感じながら食べることに。

甘さだけではない、いい味わい。
レアチーズが問題なければ美味しく味わえる一品かと。
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【　短観　】
当日の番組が発表後の1月25日にさりげなく変更されたうえに、萩S勝ちのインパラドールが取り消した。
そして、今年は別定規定が変更されたが、その原因は2歳戦の賞金減額によるものである以上、やはり2歳戦加算歴は重視したい。

2歳OP、重賞加算歴を持つ馬を見ると、賞金が減額されたレースで連対したのはクラウンレガーロのみ。

あえて1頭だけ出てきたキャリアを重視したい。

朝日杯こそ9着と敗れたが、着差は少なく、この相手なら勝負になってもいいだろう。
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